T4 Vr6
Hallo liebe Buskollegen,
es stehet eine neuanschaffung ins Hasu und dazu die Frage:
Taugt denn der VR6 was im T4 oder sollta man den möglichst meiden?
GRuß Bullibub
T4 Vr6
Oliver 205R14Syncro 
, Montag, 31. August 2009, 12:04 (vor 5596 Tagen) @ bullibub
Taugt denn der VR6 was im T4 oder sollta man den möglichst meiden?
Hi,
kommst Du klar wenn die Kiste 14-16-18l säuft? Ich würde mir sowas nicht an Bein binden.
Gruß
Oliver
T4 Vr6
Hi Olli ich spekulier dann eher auf 'Autogas, da ich vorerst wenig Jahres km zusammenbringe.
Mir geht es eher um technische Belange, Zuverlässigkeit, Teilekosten oder katastrophale Fahrleistungen oder so was Verbrauch ist nciht dominierend.
Eher auch Vergleich 102 PS TDI zu 110 Ps 5Zyl. und eben VR8
Gruß Bullibub
T4 Vr6
Kashi 
, Berlin, Montag, 31. August 2009, 15:04 (vor 5595 Tagen) @ bullibub
Nimm lieber den TDI, der VR ist Leistungsarm und Verbrauchsstark
T4 Vr6
Danke Kashi , wie sieht es denn bei geringer Fahrleistung km/Jahr mit den Unterhaltkosten beim TDI aus? Ist dr nicht deutlich teurer?
110PS Benzin? Ist das die cleverste Alternative?
'Gruß Bullibub
T4 Vr6
hdberger , Dienstag, 01. September 2009, 09:55 (vor 5595 Tagen) @ bullibub
Anstatt 110PS besser 115PS nehmen da gibt es auch Euro2. Der fährt ganz OK (Stadt und Land und gemütliche AB) und braucht im vergleich zum T3-MV mit Automatik selbst im syncro weniger.
Du solltest schon auf den Verbrauch achten, das ist das, was auch beim Wiederverkauf zählt. Und da der Sprit irgendwann mal über 2Euro kostet, haste dann eine Lagerhalle anstatt eines Autos. Und fürs schieben ist er zu schwer.
TDI ist natürlich sinnlos, wenn man weniger als 20TKm fährt.
bye HD
T4 Vr6
Kai R , Dienstag, 01. September 2009, 13:42 (vor 5594 Tagen) @ bullibub
der taugt durchaus und ist in Verbindung mit der Gasanlage auch günstig im Unterhalt. Allerdings häufig mit Automatik kombiniert und die Automatik hat einen schlechten Ruf, weil sie so mit 150 TKM kaputt geht.
Grüße
Kai