T3 Westfalia - eingebautes Ladegerät stillegen

Kommt darauf an , wie lange du ohne fahren stehst.
Wasserpumpe und eventuell Heizung ziehen ordentlich Strom. Gerade die Heizungen , speziell Gasheizung ( irgendetwas sollte beim Westi ja wohl drin sein )brauchen einen relativ konstanten Anlaufstrom.
Wenn du deine 2. Batterie immer leer fährst , lebt sie nicht lange.
Mit was betreibst du den Kühlschrank während der Fahrt.Die 12 V sind ja gerade zum kühl halten , nicht zum runterkühlen.
Also ganz abklemmen fände ich blöd.Kommt halt auf dein Nutzungsverhalten an.

Wäre es nich denkbar, die 230V-Einspeisung mit einem Schalter zu unterbrechen?
Dann könntest Du sie nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und nachts aus und Tags ein und U.S.W.
schalen. ganz wie Du es brauchst.

Ich würde auch, wie schon vorgeschlagen, mittels eines Schalters den Stromkreislauf unterbrechen. Somit hast du das Brummen im Griff, kannst aber zur Not wieder auf die zweite Batterie zugreifen. Und du machst nichts kaputt im Sinne von, wenn du deinen Bulli mal wieder verkaufen willst, musst du nicht viel rückbauen!