Getriebeschaden ? Kupplung kaputt ?
Hallo
Habe T3 Bj 85 1,6 D geschl. Kasten.
LKW zugelassen.
Plötzlich hörte ich nach dem Schalten in 2,3,4 ein Geräusch nachdem ich Kupplung kommen lasse. Danach fuhr er ganz normal. Bis ich dann doch mal unten nachschauen wollte. Fahre auf ruhiger Strecke auf einen Parkplatz. Aber nichts zu sehen. Dann als ich losfahren
wollte Klick Knack Ding Ding Ding Ding und dann ging nicht mehr. Er fuhr nach Kupplung kommen lassen nicht mehr. Wie geht man nun vor um herauszufinden was kaputt ist ?
Kupplung oder Getriebe ?
Lohnt sich Getriebewechsel ?
Will einer meinen Bulli haben ?
Motor perfekt schnurrt wie ne Nähmaschine
Hat TÜV bis Februar 2015.
Muß noch viel dran gemacht werden.
Leider gesprenckelt mit Rostpunkten
Fahrersitz Sitzfläche aufgerissen. Leg immer Kissen drauf. 
Getriebeschaden ? Kupplung kaputt ?
Harros Surfjoker 
, Umland Hamburg, Donnerstag, 26. September 2013, 19:30 (vor 4105 Tagen) @ peterkoller123
Moin,
sicher, das es das Getriebe ist und nicht nur eine Antriebswelle, die kaputt ist...
Gruss
Harro
--
Ich kann fast alles am Bully machen (Kompression,Zahnriemen, Ventile,Foerderbeginn,Hohlraumversieg. etc).Du traust Dich nicht, aber ich...
Wer mehr wissen will, der geht auf www.harroschoettler.com
Welle hat sich gelöst
Hab festgestellt dass die Achswelle Beifahreseite sich
zum Rad hin gelöst hat und lose da drin liegt. Das klockerte so.
Dann hab ich Motor angelassen und Gänge rein :
Es dreht sich nur die Welle der Beifahrerseite.
Jetzt stellt sich für mich die Frage ob Bulli die ganze Zeit immer nur auf der
Welle der Beifahrerseite gefahren ist und die dann wie jetzt geschehen
in Folge der Überbelastung abgebrochen ist.
Obwohl ich bei ausgeschaltetem Motor Rad von Fahrerseite drehe
egal ob ein Gang eingelegt ist oder nicht drehen sich beide Wellen.
Welle hat sich gelöst
Die Schrauben der Welle haben sich an der Seite gelöst an der das
Rad den gleichen Drehsinn hat wie die Schrauben um sie zu lösen.
Die muß man dann wohl fester zudrehen. 
Lösung !
Die Achswelle hat sich gelöst wie schon geschrieben.
Hab alles wieder drangeschraubt und Bulli läuft. 
Werde sofort neue Vielzahn-Schrauben besorgen und mit richtigem Drehmoment zudrehen.
Das Differential führt zu diesen komischen aber korrektem Verhalten.
Gang ist eingelegt und man kann das Rad mit der Hand drehen.
Wenn man Gang einlegt dreht sich die Seite mit dem geringsten Widerstand.
Hier wird super erklärt wie das funktioniert:
Differential
und hier
Getriebe