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<title>Bulli-Revival-Forum - T4 Benziner 84 PS - Erfahrungen?</title>
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<description>Das Bulli-Revival-Forum</description>
<language>de</language>
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<title>T4 Benziner 84 PS - Erfahrungen? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>ok - 159nm bei 2.200 gg. 160/2.800 beim WBX 2,1 ... deutlich früher !</p>
]]></content:encoded>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 13:29:30 +0000</pubDate>
<dc:creator>Michael</dc:creator>
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<title>T4 Benziner 84 PS - Erfahrungen? (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<blockquote><p>... trinkt der wirklich so viel?</p>
</blockquote><p>
8 bis 12 Liter niederoktaniges genügen dem äußerst standfähigen Aggregat </p>
<blockquote><p>ist doch quasi ein 2e ...</p>
</blockquote><p>
<img src="images/smilies/s27.gif" alt=":uhps:" /> Quatsch! Solche Sprüche sind mir aus Tratsch-Bus-Foren bekannt.</p>
<p>Der AAC 2.0 unterscheidet sich im Motorblock, Kurbelwelle (Hub), Pleuel, Kolben<br />
(Zylinderbohrung), Zylinderkopf [Ventile, Nockenwelle(Steuerzeiten), Ansaugtrakt, Abgaskrümmer] erheblich von dem 2e.</p>
<p>Der 84 PS Motor spielt sein Leistungspotential bei weniger Drehzahl gegenüber dem 115 PS 2e aus, da er mehr auf den Drehmomentverlauf für ein Nutzfahrzeug getrimmt wurde.</p>
<p>Diesen AAC - Motor auf Sportlichkeit abzustimmen ohne dabei untenrum was zu verlieren, erfordert nicht gleich auf einen Umbau 2e, PG (160PS) oder 16V ABF (150PS) umzusteigen.</p>
]]></content:encoded>
<link>http://www.bulli-forum.de/forum/index.php?id=2668</link>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 12:36:13 +0000</pubDate>
<dc:creator>Xaver</dc:creator>
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<title>T4 Benziner 84 PS - Erfahrungen?</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>wer kann mir was zu dem Motor im T4 sagen, vorwiegend Kurzstrecke, moderate Fahrweise gewohnt ... trinkt der wirklich so viel? ist doch quasi ein 2e ...</p>
]]></content:encoded>
<link>http://www.bulli-forum.de/forum/index.php?id=2666</link>
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<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 08:08:14 +0000</pubDate>
<dc:creator>Michael</dc:creator>
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