Guckt mal bitte!

Mario#105, Freitag, 08. Januar 2010, 20:57 (vor 5482 Tagen) @ Idefix15

Hallo!
Bessere Karossen als die ersten T3 wirst du selten finden.Da waren die Lacke noch besser.
Der "große" Lufti ist sehr pflegeleicht.Ordentliche Einstellung und Wartung vorausgesetzt.Sölltest du die versäumen,bedankt er sich mit Verbräuchen die nach oben offen sind.
Der Luftboxersound ist natürlich Weltklasse.Nicht zu vergleichen mit dem Genagel und der Vibration des Diesels.
Von der Doppelvergaseranlage hat nur kaum einer mehr Ahnung.Da wirst du wohl selber zum Experten werden müssen.
Aber da wirst du als T3 Fahrer eh nicht drumrumkommen.
Wenn du technisch gar keine Ahnung hast,ist es eh das falsche Auto.
Und der 70 PS Turbodiesel ist meilenweit von der landläufigen Meinung "Diesel hält ewig" entfernt.Dieser Motor ist eine der größten "Diven"im VW Motorenprogramm.
Warmgefahren und sacht behandelt passt es schon.Aber bei nur 11km?.
Der Lufti ist auch Exot.Zum Beispiel hatten sehr wenige ein schaltbares Lüftungsgebläße.
Das Gebläßerad sitzt auf der Lichtmaschine.Kalter Motor=kalte Luft.Berg hoch mit Motorlast fallen dir vor Wärme die Fußnagel ab,Berg runter wird es wieder Kälter.Da brauchst du eine ordentliche Standheizung im Winter.
Diese Luftis sind nur rund 3 Jahre gebaut worden.Viele der ersten hatten auch noch keine Bremskraftverstärker.Auch wurden einige Teile am auspuff und so nachgebessert.
Bin selbst vor 5 Jahren durch einen Zufall vom T3 Saug-+Turbodiesel auf einen Lufti umgestiegen.Erst war ich unschlüssig-wurde aber schnell zur Sucht.
Habe meinen T3 Karmann-Gipsy von dahmals 20l auf 14-16l bei Urlaubsreisegewicht von fast 3 Tonnen gekriegt.Die gleiche Ausführung als Diesel braucht auch 11-12l.
2500€ sind ja nun auch keine so große Investition.Egal ob Benziner oder Diesel.
Nach spätesten 3 Monaten weißt du-entweder liebst oder haßt du T3.
Die Kohle kriegst du locker wieder.