Problem nach Zylinderkopfüberholung

a6max, Mittwoch, 03. Juli 2013, 20:02 (vor 4190 Tagen) @ AndiP

Bei zu hohem Ölstand wird der Motor nicht zum Selbstläufer, er geht durch. Dann saugt er Motoröl durch die Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugtrakt an und verbrennt das. Mit der Einspritzpumpe also dem Gaspedal ist er nicht mehr zu regeln, und auch nicht mehr abzustellen. Der Treibstoff ist dann ja Motoröl, und nicht Diesel.
Dann hilft nur noch ihn schnellstens abzuwürgen, ansonsten dreht der Motor unkontrollierbar hoch bis er auseinanderfliegt.

Ich würde erst mal Richtung ESP schauen. Die Frage nach dem flasch montierten Gashebel an der ESP ist schon ganz gut.
Wenn die Steuerzeiten passen, bleiben eigentlich keine anderen Fehlerquellen mehr (mir fällt jedenfalls keine ein)...

Andi

Danke Norbert und Andi eure Tipps waren super, leider haben sie mein Problem nicht
gelöst.Ich habe den Ölstand auf Minimum abgelassen, leider ohne den gewünschten
Erfolg.Ob noch Restöl im Verbrennungsraum ist weiß ich natürlich nicht und möchte natürlich auch nicht ständig mit dieser hohen Drehzahl starten.Gaszug und Kaltstarter
kann ich als Fehlerquelle ausschliesen.Könnte es eventuell am Entlüften liegen?
Mir fällt wirklich nichts mehr ein.Die Unterdruckdose auf der ESP war noch demontiert
die hat unterschiedliche Schraubenlängen doch ich glaube die kann mann nicht verwechseln.Vieleicht hat noch jemand eine Idee, würde mich freuen